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悉尼的公共交通之痛:拥挤、晚点、高峰期班次少

点击量:   时间:2018-01-13 13:31:17

从Blackheath到Bankstown,再往北到Bateau Bay,通勤者们正处于崩溃的边缘,专家警告称,这造成了一代僵尸 从州政府交通时刻表改革的一个星期开始,一项特别调查显示,额外的火车和公共汽车服务对于减少出行时间及改善社交和家庭生活方面,通勤者们并不报有信心 长期通勤者表示,拥挤、晚点火车和巴士所带来的创伤比以往任何时候都更严重许多人每年花在上下班路上的时间相当于数个星期,而最糟糕的情况,通勤者在公共交通上所花的时间每年最高达50天 在2036年,悉尼的人口增长预计将从170万激增至630万,2056年达到790万,这迫使许多人住在郊区并增加了通勤时间 他乘早上5点30分的公车从Hardys Bay坐到Woy Woy火车站,16公里的路程一般要花50分钟然后,他搭6点26分的火车到中央海岸,用时大概不到90分钟 在退伍军人事务部工作一天后,他在下午4点29分乘火车从中央海岸到Woy Woy,到达时间大约为5点45分 格雷戈里视力受损,因为下趟公车还要等一个小时才能到Hardys Bay,于是他坐出租车回家,花了大约40元 他一个星期内在公共交通上所花的时间相当于一整天而这样的通勤他已经坚持了33年,他说“情况变得越来越糟” 格里高利最大的麻烦在于,该地区南部郊区缺乏高峰时段的公共汽车服务 “在下午3点到7点之间(3.16pm至6.56pm),只有两趟巴士从Woy Woy到Hardy Bays,这样不好,”他说,“我在中央海岸生活了43年,已经有33年的通勤时间整个地区没有足够的巴士服务,现在所有的路线都比以前长了很多” 对于悉尼拥挤的内城区列车来说,现在是关键时刻,因为人们担心,随着时间推移,50年的通勤者之苦将不会得到缓解 最新的交通数据显示,在周日推出更多服务之前,内西线车站的环境如同第三世界工作时间上午8点30分左右,Newtown的运力几乎达两倍(180%)之多,而Redfern则略低于135%交通统计局认为,以135%的运力运营的列车是“不舒服”的,并会导致列车延误 新澳Opal数据还显示,从2016年11月到2017年2月的88天时间里,Redfern 6335趟火车服务都只剩站人的空间 新州交通运输厅表示,自从上个月公布了这项时刻表修订计划以来,